原题目:武汉长江年夜桥,国内为数未几的被列为重点文物和建筑遗产的年夜桥

现在提起长江年夜桥,或许并不是什么重年夜的工程,在万里长江之上纵横着数十条叫得上号的长江年夜桥,固然每一座长江年夜桥都是那座城市的地标建筑,可是它们之中可以称得上是景点的,或许只有武汉长江年夜桥和南京长江年夜桥。

而这两座年夜桥都有着特别的汗青意义,一座是万里长江第一桥,一座是中国人自立建筑的第一座长江年夜桥。而今天我带大师走进的就是有着”一桥飞架南北,天堑变通途”之称的武汉长江年夜桥,它也是万里长江之上的第一座长江年夜桥。作为新中国成立后在长江上建筑的第一座公铁两用桥,它是由苏联援华的156项工程之一。

全部年夜桥工程,固然在清朝末年到平易近国时代就有建筑年夜桥的打算,可是因为特别的汗青时代,年夜桥到1955年9月才得以动工,2年的艰辛支出直到1957年10月才开端通车。

就像良多老迈桥一样,武汉长江年夜桥属于公路铁路两用桥,上层是公路,基层是铁路,而这条铁路就是京广线必经之路,所以只要颠末武汉的南北通行火车,都要从武汉长江年夜桥上经由过程,我想良多人都做过颠末武汉长江年夜桥的火车。

武汉长江年夜桥自建成之后,敏捷成为武汉的地标性建筑,也有了主席那首《水调歌头·泅水》中的那句”一桥飞架南北,天堑变通途”。这座年夜桥对于武汉人也有着特别的意义,它将武汉三镇的间隔进一步拉近,本来都是轮渡往来,此刻可以经由过程桥梁,极年夜的便利的往来的武汉人。

2013年5月3日,武汉长江年夜桥成为第七批全国重点文物维护单元。而2016年9月,武汉长江年夜又进选”首批中国20世纪建筑遗产”名录。所以说武汉长江年夜桥也成为武汉最有名的景点之一,良多外埠游人也会特地走到桥上,感触感染武汉这座城市的年夜江年夜河。

作为一个在武汉生涯过四年的人,我也十分爱好武汉长江年夜桥,曾多次骑着单车从武汉长江年夜桥上穿过,这些都是我与武汉长江年夜桥的记忆,不知你有没有本身与武汉长江年夜桥的记忆。

义务编纂: